Concession à NECOTRANS du Terminal Vraquier: Les fausses manœuvres de Cheikh Kanté

Encore un autre revers, pourrait on dire, pour le Dg du port qui, après avoir vu sa concession bloquée, tente de manœuvrer pour justifier le contrat qu’il s’obstine à vouloir signer avec Necotrans. Cheikh Kanté a tout bonnement envoyé une correspondance pour autoriser le vice-président du Sempos et son entreprise à poursuivre leur trafic au mole 5. Une démarche jugée discriminatoire par le concerné qui, a décliné l’offre.

Si c’était dans une partie de poker on aurait dit que Cheikh Kanté perd la main. Suite à une saisine du Sempos sur ce qu’il est convenu d’appeler l’ « affaire Necotrans » portant sur une concession du trafic de pondéreux au groupe français, l’ARMP a entrepris une médiation entre les deux parties, avec l’appui d’un collectif de députés.

A la suite de cette rencontre tenue la semaine dernière, le lundi 20 janvier, le port et le Sempos avaient été invités à se voir « à deux » pour trouver une solution médiane dans ce dossier qui « gonfle » depuis le mois d’octobre dernier. Après deux rencontres entre le port et le délégué du Sempos, rencontres auxquelles Necotrans a brillé par son absence, le directeur général du port, après des tentatives vaines de convaincre les manutentionnaires de la pertinence de la concession, s’est décidé de faire une offre individuelle à la société Manutention Logistique Transport (MLT).

Dans une correspondance datée du 23 janvier, adressée à Ndiankou Mbengue, avec ampliation à l’ARMP, Cheikh Kanté écrit : « Je vous marque l’accord du PAD ainsi que celui du groupe Necotrans, concessionnaire du terminal vraquier multi produits d’autoriser votre société MLT à poursuivre ses activités de manutention au mole 5 ».

Ainsi avec cette autorisation, la société MLT pourrait utiliser le poste 52, « dans les conditions prévues par le règlement d’exploitation du port ». Mais la proposition aurait reçu un « niet poli » et « ferme » de M. Mbengue, ce dernier estimant que son action ne s’inscrivait pas dans une démarche individuelle mais plutôt collective et corporatiste. D’autres membres du Sempos voit dans cette démarche du DG du port « une vaine tentative de mettre à l’épreuve leur unité » et un « subterfuge » pour éloigner MLT du mole 8 et chasser les autres comme la Somicoa et SEPHOS avant de donner leur trafic à Necotrans pour argument afin de justifier la concession à une société qui n’a aucun fait d’arme sur le secteur. « C’est une tentative qui au-delà de la division de notre entité cherche à trouver un trafic pour justifier de la concession à Necotrans, ce jeu nous l’avons compris », a souligné M. Mbengue que nous avons pu accrocher.

Pour l’heure, les manutentionnaires ne désespèrent pas de voir la direction du port revenir à de meilleurs sentiments pour comprendre qu’ils ne sont pas opposés à une concession, seulement ils veulent que cette concession soit domaniale et non pas d’activités comme on l’a fait pour les Grands Moulins, la Sonacos, ou encore la Société Grande Côte Corporation.
Du côté du palais de la République, des indiscrétions font part d’une pression du Chef de l’Etat sur le Directeur Général du port afin qu’il trouve une solution à cette affaire qui « n’a que trop duré ». Une injonction qui expliquerait l’absence de Cheikh Kanté à la visite que le Président a effectuée à Dubaï, visite au cours de laquelle les activités portuaires ont occupé une place importante.

Pour le moment l’ARMP est à l’écoute des deux parties avant de livrer son verdict dans les prochains jours, a-t-on appris de source proche du dossier. Reste à savoir quel traitement le port fera de la réponse que lui a envoyée le vice-président du SEMPOS

SUDONLINE